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$606.65
LEGENDARY SERIES TURBO OPTIMA MID SPECIAL 4WD - KIT BUGGY 1:10—
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La Storia
L'iconica versione finale della serie Optima rinasce in tutto il suo splendore
Al Campionato Mondiale di Auto Off-Road Elettriche del 1987 nel Regno Unito, il prototipo Optima Mid dominò la finale 4WD A-Main, assicurandosi 5 posizioni di partenza su 10. In seguito al suo successo, l'Optima Mid fu commercializzata e ottenne riconoscimenti a livello mondiale.
Nel 1988, la Turbo Optima Mid Special fu distribuita in quantità limitate come evoluzione finale dell'Optima Mid e andò esaurita all'istante a causa dell'enorme richiesta. Ora, questa leggendaria macchina torna nel 2025 come Volume 18 della serie Vintage di Kyosho.
La Turbo Optima Mid Special originale presentava un passo più lungo di 18 mm rispetto all'Optima Mid, migliorando la stabilità ad alta velocità e le prestazioni in curva. Il suo telaio principale era progettato per una migliore distribuzione del peso della batteria ed era realizzato in FRP tra piastre in carbonio, raggiungendo un equilibrio ottimale tra flessibilità e rigidità. Anche la cinghia e il relativo carter furono progettati specificamente per la Turbo Optima Mid Special e la carrozzeria fu creata ex novo per abbinarsi al telaio. Questa fedele riproduzione conserva tutte queste caratteristiche distintive, incorporando al contempo aggiornamenti per supportare i moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C. I componenti precedentemente opzionali sono ora inclusi di serie, insieme a diversi componenti di nuova concezione. A differenza dell'originale, questa non è un'edizione limitata, ma un'aggiunta permanente al catalogo Kyosho. Il ritorno della Turbo Optima Mid Special sui circuiti moderni è un sogno che si avvera per tutti gli appassionati, sia per coloro che hanno avuto la fortuna di possedere l'originale, sia per coloro che se l'sono persa a causa della sua produzione limitata. Ora chiunque può guidare l'evoluzione definitiva dell'Optima!
Caratteristiche :
- Automodello in KIT da assemblare
- Il 18° modello della serie Kyosho Vintage ricrea fedelmente la leggendaria Turbo Optima
Mid Special.
- Otto nuovi componenti sono stati progettati specificamente
- Pur mantenendo il design originale, sono stati apportati aggiornamenti per supportare i
moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C.
- Il sistema 4WD a cinghia ad alta efficienza offre stabilità e un controllo fluido sia sui circuiti
R/C che sui tracciati sterrati.
- Pignone e ingranaggi cilindrici con passo 48, con la possibilità di installare ingranaggi
cilindrici da 78T/80T.
- Dotato di frizione antisaltellamento rinforzata progettata per motori e batterie potenti.
Può essere regolato con il doppio sedile antisaltellamento dell'Ultima RB.
- Il supporto per batteria incluso è compatibile con batterie di varie forme.
- L'alettone posteriore in nylon rinforzato offre un equilibrio tra resistenza e flessibilità ed è
condiviso con l'Optima Mid precedentemente lanciato.
Può anche essere sostituito con un alettone in stile Scorpion per ulteriori regolazioni.
- Il supporto del mozzo posteriore consente di regolare l'angolo di convergenza a 0°, 1° o
2° sostituendo le boccole.
- I mozzi ruota esagonali in alluminio sono fissati saldamente con perni a vite.
- La trasmissione è dotata di cuscinetti a sfera completi, garantendo un'elevata efficienza di
rotazione.
- La confezione in stile blister, simile a quella originale, evoca la nostalgia di quell'epoca.
- Offre un'ampia gamma di componenti opzionali, per messe a punto varie e ottimali.
- Otto nuovi componenti sono stati progettati specificamente
- Pur mantenendo il design originale, sono stati apportati aggiornamenti per supportare i
moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C.
- Il sistema 4WD a cinghia ad alta efficienza offre stabilità e un controllo fluido sia sui circuiti
R/C che sui tracciati sterrati.
- Pignone e ingranaggi cilindrici con passo 48, con la possibilità di installare ingranaggi
cilindrici da 78T/80T.
- Dotato di frizione antisaltellamento rinforzata progettata per motori e batterie potenti.
Può essere regolato con il doppio sedile antisaltellamento dell'Ultima RB.
- Il supporto per batteria incluso è compatibile con batterie di varie forme.
- L'alettone posteriore in nylon rinforzato offre un equilibrio tra resistenza e flessibilità ed è
condiviso con l'Optima Mid precedentemente lanciato.
Può anche essere sostituito con un alettone in stile Scorpion per ulteriori regolazioni.
- Il supporto del mozzo posteriore consente di regolare l'angolo di convergenza a 0°, 1° o
2° sostituendo le boccole.
- I mozzi ruota esagonali in alluminio sono fissati saldamente con perni a vite.
- La trasmissione è dotata di cuscinetti a sfera completi, garantendo un'elevata efficienza di
rotazione.
- La confezione in stile blister, simile a quella originale, evoca la nostalgia di quell'epoca.
- Offre un'ampia gamma di componenti opzionali, per messe a punto varie e ottimali.
Caratteristiche tecniche :
- Lunghezza: 397 mm
- Larghezza: 250 mm
- Altezza: 135 mm
- Carreggiata: 273 mm
- Lunghezza: 397 mm
- Larghezza: 250 mm
- Altezza: 135 mm
- Carreggiata: 273 mm
- Battistrada: (anteriore/posteriore) 212 mm / 208 mm
- Gomme: (anteriore/posteriore) φ82 × 30 mm / φ82 × 36 mm
- Peso: 1.600 g
- Rapporto di riduzione: 8,28:1
- Gomme: (anteriore/posteriore) φ82 × 30 mm / φ82 × 36 mm
- Peso: 1.600 g
- Rapporto di riduzione: 8,28:1
Contenuto della confezione :
- Meccanica Turbo Optima Mid Special non assemblata
- Meccanica Turbo Optima Mid Special non assemblata
- Pneumatici
- Cerchii
- Carrozzeria e sottoscocca trasparenti
- Decalcomanie
- Chiave esagonale
- Chiave a croce
- Chiave per ammortizzatori
- Grasso
- Olio per ammortizzatori n. 200
- Grasso per differenziali a sfere
- Cerchii
- Carrozzeria e sottoscocca trasparenti
- Decalcomanie
- Chiave esagonale
- Chiave a croce
- Chiave per ammortizzatori
- Grasso
- Olio per ammortizzatori n. 200
- Grasso per differenziali a sfere
- Istruzioni dettagliate
Accessori non inclusi, necessari per utilizzare il modello :
- Impianto radio
- Batterie per radiocomando
- Batterie per radiocomando
- Servocomando
- Motorizzazione elettrica
- Regolatore ESC
- Regolatore ESC
- Batteria LiPo 7,4V
- Caricabatterie
- Vernici per la carrozzeria
- Vernici per la carrozzeria
Dettagli & Artigianato
Ogni dettaglio è stato attentamente considerato per offrirti il prodotto perfetto.
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Dettagli & Artigianato
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Dettagli & Artigianato
Ogni dettaglio è stato attentamente considerato per offrirti il prodotto perfetto.
Description
L'iconica versione finale della serie Optima rinasce in tutto il suo splendore
Al Campionato Mondiale di Auto Off-Road Elettriche del 1987 nel Regno Unito, il prototipo Optima Mid dominò la finale 4WD A-Main, assicurandosi 5 posizioni di partenza su 10. In seguito al suo successo, l'Optima Mid fu commercializzata e ottenne riconoscimenti a livello mondiale.
Nel 1988, la Turbo Optima Mid Special fu distribuita in quantità limitate come evoluzione finale dell'Optima Mid e andò esaurita all'istante a causa dell'enorme richiesta. Ora, questa leggendaria macchina torna nel 2025 come Volume 18 della serie Vintage di Kyosho.
La Turbo Optima Mid Special originale presentava un passo più lungo di 18 mm rispetto all'Optima Mid, migliorando la stabilità ad alta velocità e le prestazioni in curva. Il suo telaio principale era progettato per una migliore distribuzione del peso della batteria ed era realizzato in FRP tra piastre in carbonio, raggiungendo un equilibrio ottimale tra flessibilità e rigidità. Anche la cinghia e il relativo carter furono progettati specificamente per la Turbo Optima Mid Special e la carrozzeria fu creata ex novo per abbinarsi al telaio. Questa fedele riproduzione conserva tutte queste caratteristiche distintive, incorporando al contempo aggiornamenti per supportare i moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C. I componenti precedentemente opzionali sono ora inclusi di serie, insieme a diversi componenti di nuova concezione. A differenza dell'originale, questa non è un'edizione limitata, ma un'aggiunta permanente al catalogo Kyosho. Il ritorno della Turbo Optima Mid Special sui circuiti moderni è un sogno che si avvera per tutti gli appassionati, sia per coloro che hanno avuto la fortuna di possedere l'originale, sia per coloro che se l'sono persa a causa della sua produzione limitata. Ora chiunque può guidare l'evoluzione definitiva dell'Optima!
Caratteristiche :
- Automodello in KIT da assemblare
- Il 18° modello della serie Kyosho Vintage ricrea fedelmente la leggendaria Turbo Optima
Mid Special.
- Otto nuovi componenti sono stati progettati specificamente
- Pur mantenendo il design originale, sono stati apportati aggiornamenti per supportare i
moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C.
- Il sistema 4WD a cinghia ad alta efficienza offre stabilità e un controllo fluido sia sui circuiti
R/C che sui tracciati sterrati.
- Pignone e ingranaggi cilindrici con passo 48, con la possibilità di installare ingranaggi
cilindrici da 78T/80T.
- Dotato di frizione antisaltellamento rinforzata progettata per motori e batterie potenti.
Può essere regolato con il doppio sedile antisaltellamento dell'Ultima RB.
- Il supporto per batteria incluso è compatibile con batterie di varie forme.
- L'alettone posteriore in nylon rinforzato offre un equilibrio tra resistenza e flessibilità ed è
condiviso con l'Optima Mid precedentemente lanciato.
Può anche essere sostituito con un alettone in stile Scorpion per ulteriori regolazioni.
- Il supporto del mozzo posteriore consente di regolare l'angolo di convergenza a 0°, 1° o
2° sostituendo le boccole.
- I mozzi ruota esagonali in alluminio sono fissati saldamente con perni a vite.
- La trasmissione è dotata di cuscinetti a sfera completi, garantendo un'elevata efficienza di
rotazione.
- La confezione in stile blister, simile a quella originale, evoca la nostalgia di quell'epoca.
- Offre un'ampia gamma di componenti opzionali, per messe a punto varie e ottimali.
- Otto nuovi componenti sono stati progettati specificamente
- Pur mantenendo il design originale, sono stati apportati aggiornamenti per supportare i
moderni sistemi di alimentazione e l'elettronica R/C.
- Il sistema 4WD a cinghia ad alta efficienza offre stabilità e un controllo fluido sia sui circuiti
R/C che sui tracciati sterrati.
- Pignone e ingranaggi cilindrici con passo 48, con la possibilità di installare ingranaggi
cilindrici da 78T/80T.
- Dotato di frizione antisaltellamento rinforzata progettata per motori e batterie potenti.
Può essere regolato con il doppio sedile antisaltellamento dell'Ultima RB.
- Il supporto per batteria incluso è compatibile con batterie di varie forme.
- L'alettone posteriore in nylon rinforzato offre un equilibrio tra resistenza e flessibilità ed è
condiviso con l'Optima Mid precedentemente lanciato.
Può anche essere sostituito con un alettone in stile Scorpion per ulteriori regolazioni.
- Il supporto del mozzo posteriore consente di regolare l'angolo di convergenza a 0°, 1° o
2° sostituendo le boccole.
- I mozzi ruota esagonali in alluminio sono fissati saldamente con perni a vite.
- La trasmissione è dotata di cuscinetti a sfera completi, garantendo un'elevata efficienza di
rotazione.
- La confezione in stile blister, simile a quella originale, evoca la nostalgia di quell'epoca.
- Offre un'ampia gamma di componenti opzionali, per messe a punto varie e ottimali.
Caratteristiche tecniche :
- Lunghezza: 397 mm
- Larghezza: 250 mm
- Altezza: 135 mm
- Carreggiata: 273 mm
- Lunghezza: 397 mm
- Larghezza: 250 mm
- Altezza: 135 mm
- Carreggiata: 273 mm
- Battistrada: (anteriore/posteriore) 212 mm / 208 mm
- Gomme: (anteriore/posteriore) φ82 × 30 mm / φ82 × 36 mm
- Peso: 1.600 g
- Rapporto di riduzione: 8,28:1
- Gomme: (anteriore/posteriore) φ82 × 30 mm / φ82 × 36 mm
- Peso: 1.600 g
- Rapporto di riduzione: 8,28:1
Contenuto della confezione :
- Meccanica Turbo Optima Mid Special non assemblata
- Meccanica Turbo Optima Mid Special non assemblata
- Pneumatici
- Cerchii
- Carrozzeria e sottoscocca trasparenti
- Decalcomanie
- Chiave esagonale
- Chiave a croce
- Chiave per ammortizzatori
- Grasso
- Olio per ammortizzatori n. 200
- Grasso per differenziali a sfere
- Cerchii
- Carrozzeria e sottoscocca trasparenti
- Decalcomanie
- Chiave esagonale
- Chiave a croce
- Chiave per ammortizzatori
- Grasso
- Olio per ammortizzatori n. 200
- Grasso per differenziali a sfere
- Istruzioni dettagliate
Accessori non inclusi, necessari per utilizzare il modello :
- Impianto radio
- Batterie per radiocomando
- Batterie per radiocomando
- Servocomando
- Motorizzazione elettrica
- Regolatore ESC
- Regolatore ESC
- Batteria LiPo 7,4V
- Caricabatterie
- Vernici per la carrozzeria
- Vernici per la carrozzeria
